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(汽車奇聞發表)無須V8也夠激情,M-BENZ SLC法國試駕報導
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作者:
e48585
時間:
2016-6-23 06:07 AM
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(汽車奇聞發表)無須V8也夠激情,M-BENZ SLC法國試駕報導
說起M-BENZ品牌車型短命的歷史,恐怕少有對手能夠與AMG Sport系列產品相匹敵,從2014年底到2016年初、不過短短一年的時間AMG Sport這個性能品牌便正式宣告終結,僅發表C 450 AMG Sport、GLE 450 AMG Sport、GLE 450 AMG Sport Coupe三款車型,更在2016年到來之際由全新43 AMG取代既有AMG Sport定位。而作為43 AMG宣告問世的首款作品,SLC 43不僅僅代表這款硬頂敞篷小跑車20年來的集大成之作,更開啟了往後43 AMG車系承先啟後的定位。
在M-BENZ原廠所推行的「車型正名」計畫中,於2016底特律車展上所發表的SLC其實就是第三代SLK硬頂敞篷小跑車的小改款版本,透過嶄新的車名規劃、SLC更以全新的車頭面貌問世,捨棄過去網格狀水箱造型、改以當前家族化車頭面貌示人,全新的曲面下氣壩讓SLC少了過去的剛硬風格,反倒多了點敞篷小跑車所應有的性感氣息。而相較於車頭大幅度的變革,全新SLC在內裝及車尾部分的更動則少了許多,不過更為細膩的視覺效果倒是相當呼應SLC更顯精緻的車頭。
維持著前置引擎、後輪驅動的Roadster敞篷跑車架構,全新SLC以四缸渦輪引擎做為主力販售車型,入門SLC 180排氣量僅1.6L、具備156hp的動力輸出表現。至於國內市場可望引進的SLC 200則搭載2.0L四缸渦輪動力,擁有184hp/30.6kgm的動力輸出水準;而動力更強的SLC 300則捨棄過去350所採用的V6引擎,同樣搭載2.0L四缸渦輪動力,具備245hp/37.74kgm的動力輸出表現。
至於SLC車系中性能最強的版本則莫過於全新SLC 43,以AMG家族入門身分、定位甚至在45之下的SLC 43,雖然採用3.0L V6雙渦輪動力而保有更好的輸出潛能,但刻意調校在376hp/53kgm的動力輸出表現,馬力部分甚至比起A 45的381hp要略遜一籌,但53kgm/2000-4200rpm的扭力表現與後輪驅動設定卻是SLC 43樂趣的泉源。
事實上SLC 43的動力輸出調校與消失的AMG Sport車型可說是如出一轍,掀起引擎蓋那帶有紅色飾條的引擎飾蓋也顯得似曾相識,然而SLC 43如今身為AMG家族的正式成員,引擎飾蓋上卻少了所謂One Man, One Engine的組裝堅持,不免讓人將全新SLC 43以及往後的43 AMG家族歸類在市場必要之下的妥協,而非真正含有純正AMG基因的性能猛獸。
然而撇開這類思想與定位上的無謂堅持與刻板印象,全新SLC 43在激情層面上是否符合AMG這三個字的品牌形象,我想答案絕對會是肯定的。
在靜止狀態下收起SLC 43的電動硬頂敞篷、轉動點燃引擎的鑰匙開關,這款亟欲在激情層面展現魅力的小跑車已然蓄勢待發,吸引著我體驗那具3.0L V6雙渦輪引擎的激情魅力。由於法國尼斯當地路況實在不算太好,滿布路面起伏與車多擁擠的狹小路網,因此SLC車系所配備的Dynamic Select機能便在此派上用場,在引擎、變速箱反應、懸吊軟硬與方向盤輔助力道皆以舒適為前提下,即使是SLC 43也如狡兔一般擁有溫馴的表象,儘管難以避免短軸距所帶來較為敏感的懸吊回饋,但SLC 43確實足以應付日常生活。
隨著車流逐漸來到郊外、車速提高的同時也開始在山區道路之間穿梭,透過Dynamic Select順手將駕駛動態調整至最硬派的Sport +,這時方向盤變得敏感而重手、懸吊反應更多了些硬朗感受。然而Sport +之中改變最大的則莫過於油門踏板與引擎輸出的連結更為直接,376hp/53kgm透過9G-TRONIC隨時處於備戰狀態,重踩油門、貼背感透過閥門全開的排氣管帶來出人意料的感官震撼,即使是減速、收油狀態依然能從開篷的車尾聽見變速箱主動退檔、炸響的排氣聲浪,SLC 43頓時與先前的溫順有著天壤之別,響亮的排氣聲讓人難以想像這是一輛排氣量僅3.0L的敞篷小跑車,面對前方接踵來而的隧道只想盡情感受開蓬後毫無隔閡的聲浪。
老實說如此張狂的聲浪對於一輛敞篷跑車來說確實有點多餘,但面對直接而強勁的引擎輸出與震天炸響的爆裂排氣聲浪,相信很難有愛車的人能夠不被其誘惑,而這樣的享受也是SLC 43專屬,同行的SLC 300可就沒有這樣令人發狂的過人聲浪。
相較於原先SLK 55 AMG那具龐大的5.5L V8自然進氣引擎,SLC 43全新的3.0L V6雙渦輪動力雖然馬力、加速皆略遜一籌,但V6引擎的配置卻讓整體重心更趨近於車身中段,與座落於後輪前方的駕駛一同營造更為緊湊的重心配置。SLC 43面對刁鑽山道擁有更為靈活、明快的轉向反應,減速、入彎之際帶給駕駛滿滿的信心,出彎時受限於低轉即全數輸出的扭力,在狹窄山路上著實得戰戰競競,但即使在Sport +模式下車身動態穩定系統仍會在最後關頭出手,帶著車身劃過彎道朝向道路盡頭奔去。在激情聲浪股催下SLC 43依然能保有充沛駕駛樂趣,少了車頂的阻隔讓排氣聲浪、輪胎摩擦聲、煞車皮臭味等激情元素不斷刺激駕駛感官,也讓SLC 43不折不扣是一輛飽含AMG基因的樂趣車款。
在SLC 43狂放的性能表現壓制下,同行的SLC 300雖然也是一輛0-100km/h只需5.8秒的快車,但卻少了些令人回味無窮的激情氛圍,同樣在開蓬狀態下奔馳於法國鄉間道路,SLC 300就是多了分從容且絲毫不犧牲舒適感。當然了激情與從容之間的抉擇主要還是取決於車主需求,不過國內未來所引進的SLC初期將以SLC 200與SLC 43為主,因此若是對於性能有著些許要求,恐怕還是一次到位直攻SLC 43才是。
作者:
frankie9120
時間:
2016-6-23 06:49 AM
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作者:
vernon135
時間:
2016-6-23 06:54 PM
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作者:
xu4fu6
時間:
2016-6-23 09:16 PM
灰色成熟穩重,藍色帥啊~
作者:
lemonpretty
時間:
2016-6-23 10:11 PM
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作者:
z407032004
時間:
2016-6-23 11:27 PM
clk-class和slk-class的結合嗎? 美車一台
作者:
人文
時間:
2016-6-24 03:43 PM
太帥了果染是美車一台
但看看就好
作者:
a8140552002
時間:
2016-6-24 04:38 PM
夢想之一~有機會也想買一台
引擎蓋上的紅色飾條有畫龍點睛之效
作者:
cs26996291
時間:
2016-6-24 11:03 PM
雖然是3000C.C V6 但是感覺就是少一味 不過這應該也是趨勢 不過也好價格可以便宜些 賓士讚!
作者:
britt94928
時間:
2016-6-25 01:58 AM
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作者:
kcu0102
時間:
2016-6-25 08:31 AM
好漂亮啊!! 很適合在美國開的車!!
作者:
r3216gggg
時間:
2016-6-30 07:21 PM
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作者:
lance680511
時間:
2016-6-30 11:09 PM
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作者:
pdj821347
時間:
2018-12-22 01:22 PM
43 AMG 沒有63的狂暴~ 優雅但偶爾想熱血的好選擇~
作者:
BENZAMGC63
時間:
2019-1-1 10:34 PM
我比較喜歡SL
真的買不起呀
一台將近700萬
看來SLC比較便宜
作者:
britt94928
時間:
2019-1-2 12:42 AM
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作者:
tina25234
時間:
2019-1-2 10:37 AM
敞篷就是亮點 有沒V8無妨
作者:
bula0510
時間:
2019-1-2 12:30 PM
賓士的消光灰好看,配上AMG熱血滿點
作者:
britt94928
時間:
2019-1-3 02:03 AM
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作者:
codykang8067
時間:
2019-1-3 10:29 AM
三芒星會越賣越好不是沒有原因的
作者:
daniao3666
時間:
2019-1-3 11:12 AM
現在來看,還是新的比較好看 啊啊啊
作者:
snackteen
時間:
2019-1-4 02:13 PM
有夠帥 絲毫不犧牲舒適感
作者:
SENNEV
時間:
2019-1-4 07:26 PM
等出了 來試駕看看
作者:
wantcity
時間:
2019-1-5 04:25 PM
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作者:
speshow7790
時間:
2019-1-5 09:48 PM
賓士的內裝真的很漂亮~
作者:
bear837
時間:
2019-1-6 08:32 PM
看不出來到底是小改款還是大改款?
作者:
willyq
時間:
2019-1-7 08:50 PM
感覺很適合在海邊開著敞篷! 不過好貴!
作者:
vincentlove.cw
時間:
2019-2-19 08:38 PM
不過這應該也是趨勢 的買不起呀
一台將近700萬
看來SLC比較雅但偶爾想熱血的好選擇~
作者:
58311315
時間:
2019-2-21 03:47 PM
實在是有夠正點,果然又要重出江湖,指日可待
作者:
vincentlove.cw
時間:
2019-3-10 07:04 AM
ss的結合嗎? 美車一台來SLC比較便宜
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